Беркут-8

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Беркут-8
Общие данные
Производитель ООО «Тюменский завод вездеходной техники»
Годы производства 2011 — настоящее время
Сборка Россия Россия, Тюмень
Класс вездеход
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 8 × 8
Двигатель
Трансмиссия
Механическая, 5-ступ.
Массогабаритные характеристики
Длина 6800 мм
Ширина 2500 мм
Высота 2600 мм
Клиренс 760 мм
Масса 2500 кг
Полная масса 3500 кг
На рынке
Похожие модели Тром-8, Странник
Другая информация
Грузоподъёмность на суше: 1 000 кг
на воде: 1 000 кг
Объём бака 258 литров
Дизайнер Фролов Александр Сергеевич
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Беркут-8» — снегоболотоход-амфибия широкого спектра применения на шинах сверхнизкого давления.

Беркут-8 выпускается Тюменским заводом вездеходной техники[1].

Изделие представляет собой двухзвенную плавающую машину с балансирной подвеской и ломающейся рамой. Геометрическая проходимость обеспечивается клиренсом в 0,76 метра, ходом колес до 0,95 метра, плоским и ровным днищем. Вездеход имеет герметичный корпус и преодолевает водные преграды без специальной подготовки, плавает с полной загрузкой. Передвигается по любому снежному покрову. На нем разрешено движение по дорогам общего пользования.

Разработка вездехода «Беркут-8» началась в 2011 году, а первая серийная модель была выпущена в 2012 г.[2] Вездеход оснащался роликовым приводом колес и выпускался в трех модификациях: грузовая платформа, буровая платформа, грузо-пассажирский транспортник.

Второе поколение появилось в 2017 году. Коренное отличие от предшественника — цепной привод колес, позволяющий использовать шины практически любого размера, вплоть до 1700 мм.[3]

Характеристики

[править | править код]

«Беркут-8» имеет двухзвенную компоновку. Силовой агрегат расположен в первом (переднем) звене. Рама вездехода имеет 3 степени свободы. Второе звено модульное. Дизельный двигатель, с турбонаддувом. Рабочий объем - 2,5 литра. Мощность 83 л. с. Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом. Межколесные дифференциалы - самоблокирующиеся. Колесная формула 8х8. Подвеска балансирная, с блокировкой балансиров. Тормоза дисковые с вакуумным усилителем. Рулевое управление с гидроусилителем.

Первое звено снегоболотохода «Беркут-8» имеет простой и добротный салон, органы управления автомобильного типа. Рабочее место водителя оборудовано спальным местом, вмещает до 3 пассажиров. Во втором звене грузопассажирского транспортника, при необходимости могут сравнительно долгое время жить в автономном режиме 4 человека, Его пассажировместимость в поездке до 6 человек.

Применение

[править | править код]

«Беркут-8» используется в ФСК ЕЭС[4][5].

Примечания

[править | править код]
  1. Русская мощь: вездеход «Беркут-8» на базе ВАЗ поражает своими возможностями » Экономическое обозрение. finobzor.ru. Дата обращения: 25 августа 2017. Архивировано 25 августа 2017 года.
  2. О компании | ООО «Тюменский завод вездеходной техники». berkut8.ru. Дата обращения: 31 марта 2022. Архивировано 18 декабря 2021 года.
  3. ПЕРЕЧЕНЬ УПОЛНОМОЧЕННЫХ ОРГАНОВ (ОРГАНИЗАЦИЙ) И ОРГАНИЗАЦИЙ-ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ, ВКЛЮЧАЕМЫХ В НАЦИОНАЛЬНУЮ ЧАСТЬ ЕДИНОГО РЕЕСТРА УПОЛНОМОЧЕННЫХ ОРГАНОВ (ОРГАНИЗАЦИЙ) ГОСУДАРСТВ – ЧЛЕНОВ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА И ОРГАНИЗАЦИЙ – ИЗГОТОВИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ), САМОХОДНЫХ МАШИН И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ ОФОРМЛЕНИЕ ПАСПОРТОВ (ЭЛЕКТРОННЫХ ПАСПОРТОВ) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ), САМОХОДНЫХ МАШИН И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ (7 августа 2018). Дата обращения: 20 августа 2018. Архивировано 19 августа 2018 года.
  4. ФСК ЕЭС. ФСК ЕЭС УСИЛИВАЕТ ФИЛИАЛ В ЗАПАДНОЙ СИБИРИ РОССИЙСКОЙ СПЕЦТЕХНИКОЙ (31 октября 2016). Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 17 августа 2017 года.
  5. УралИнформБюро. ФСК ЕЭС ПРЕДСТАВИЛА В СУРГУТЕ БЕРКУТА (20 июня 2017). Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 17 августа 2017 года.